吃货们也能享受的7天节食菜单

编辑:日本又在争议领土上搞小动作这次中韩同怒
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六閤彩管家婆资料,  关于上市准备的调整,陈雪峰否认了“跟风”一说:“完全是自己内在的变化促使我们做出一些改变,总的来说IPO还是一件水到渠成的事,现在的关键是把事情做好。”  成立之初,爱回收只做线上平台,但回收的电子产品在做专业检测

  关于上市准备的调整,陈雪峰否认了“跟风”一说:“完全是自己内在的变化促使我们做出一些改变,总的来说IPO还是一件水到渠成的事,现在的关键是把事情做好。”

  成立之初,爱回收只做线上平台,但回收的电子产品在做专业检测时,往往容易因为线上交易,在品质和价格方面产生用户纠纷。为了提高运营效率,陈雪峰决定转型线下门店。这个决定当时引发了公司内部和投资人的争议,投资人担心线下太重,未来的管理成本会很高。

  超级杯

  中国杯方面则延续了一如既往的激烈肉搏,尽管厂商车队依旧强势,但一众俱乐部车队的崛起同样让人又惊又喜。

  一方面广汽丰田车队和纵横车队相互斗法,各有胜负,另一方面以利奥车队为首的俱乐部车队也不甘示弱,每场比赛都可以看到有俱乐部车队的赛车出现在领先集团的拼抢中。目前为止,利奥车队已经夺走了六场比赛中的两个胜利,力魔Motive车队也已经登上过颁奖台,而EYEE蜂潮车队的成绩同样不断提升。

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  作为赛季半程领跑者的决定战,本站比赛的重要性不言而喻,正是在这条短小精悍的赛道中,上个赛季(2017年)的CTCC上演了创历史级别的激战。

  凭借肇庆站的优异表现,东风悦达起亚车队叶弘历和张志强已在车手积分榜上占得先机,同时车队也已高居厂商积分榜首位。长安福特车队虽尚未收获赛季首胜,但多次登台的稳定发挥让车队得以处在积分榜第二,曹宏炜亦紧跟在张志强之后。

  上海佘山天马赛车场拥有获得FIA国际汽联三级认证的赛道,同时,这里也是世界赛首次进入中国时使用的赛场。该赛道全长为2063米,包含8处左弯、6处右弯共14个弯道,布局紧凑,行驶方向为逆时针设计。

  成立7年,拥有自营门店260家,合作门店近10万家,线下门店为这家互联网公司带来了可观的流量,但几年前做这个决定时,陈雪峰并不被外界所理解。

  近期不断上升的,除了夏日的气温,还有长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的热度。在完成了三个分站的较量之后,2018赛季CTCC将重返魔都,移师上海佘山天马赛车场展开上半赛季最后一分站赛事的争夺。

  龙争虎斗 形势胶着

  最终,共19辆赛车出战的超级杯组别只有约50%的车辆完成比赛。据粗略估算,本站比赛各支车队在事故中的赛车损失甚至达到千万级,这或是CTCC有史以来“最昂贵”的一站比赛。

  《中国企业家》此前也曾报道过爱回收业务上的试错经历:“例如上门维修,这项业务在上线几个月后悄然变脸,服务项目被精简为换屏和换电池,服务方式只有到店维修。”

  陈雪峰坚定认为在垂直细分领域里还是有大机会。据陈雪峰观察,中国国内智能手机的保有量是10亿部以上,如果按每年卖4亿-5亿部新手机来算,那就意味着每年有4亿-5亿部的手机被淘汰,“理论上这些二手手机都可以回收,但是回收率很低。关键是看你怎么去做,垂直细分里一定要做行业第一名,这是非常关键的准则。”

  这几天小米的上市,又让人们看到了一个造富的故事,但在陈雪峰看来,爱回收在产业链的定位有独特优势。“今天说苹果、三星很厉害,但(三星)说不定就出现一个黑电池的事情。小米也曾跌入低谷,后来爬起来了。我们站在边上,作为一个基础服务商,价值可能会更加稳定。”

  但事实上,爱回收这几年下来还是获得了不少资本青睐。早在2011年,爱回收就曾获得晨兴资本、世界银行旗下投资机构IFC和天图资本等的投资。到了2016年12月,爱回收又完成4亿人民币D轮融资,由凯辉基金和达晨创投联合领投,天图资本、京东集团、晨兴创投、景林投资、前海母基金等新老股东投资。

  7月12日,答案揭晓。爱回收宣布完成1.5亿美元新一轮融资,是迄今为止全球电子产品回收领域最大的单笔融资。本轮融资由老虎环球基金独家领投,京东集团跟投,泰合资本担任独家财务顾问。完成这轮融资后,爱回收估值已经超过15亿美元。

  陈雪峰在未来之星年会上拿AI和大数据举例,在他看来,如果没有BAT等互联网企业这么多年的发展,科技创新是聚集不起来的,也无法收集这么大量的数据。“也是因为这些商业模式的巨大发展,给了AI新技术出现的可能,创造了更大的生存、应用空间,所以两者之间一定是相辅相成的。”

  2017年12月,爱回收宣布完成D轮融资之后,公司层面就表示将把国内上市纳入规划和日程,继续在盈利和规模之间保持好平衡。2016年9月,爱回收实现整体盈利,但作为创始人,陈雪峰依然需要抗拒诱惑,做好平衡。

  这个过程本身不易,再加上二手手机尽管在全球有巨大的交易规模,但整个行业最大问题在于没有标准,这就导致行业都是现货交易和统货交易的方式。此后几年,爱回收在行业逐渐建立标准,让用户看到信息就可以直接交易,提升了整个行业的效率。

  陈雪峰认为技术创新类似于技术科学,投入大、门槛高,而模式创新相当于应用层面的东西。“两者应该是缺一不可的,模式创新、应用创新其实是提供了需求,有需求之后才能催生出来可能存在的技术创新。”

2018年世界500强亏损公司

  在未来之星年会上,陈雪峰对外界关心的上市问题也做了解答。基于此前爱回收的商业模式考虑,爱回收原本的路径是准备拆VIE,去A股上市。但去年公司的商业模式发生了变化,陈雪峰进一步解释:“我们有一块平台性的业务出来,增长非?,这一块可能更适合去港股或者是纳斯达克。”

  那么,在CTCC赛车速度日渐进化的前提下,驾驶的容错率也变得更低,在如此“袖珍”的赛道中比赛,对车手们的考验也变得更加严苛。

  编辑 | 马吉英

  值得一提的是,这里的一号弯近乎为发卡弯,稍有不慎就会冲出赛道结束赛事征程,随后的2、3号弯都是假弯,而5号弯与1号弯类似,这里同样要求车手们迅速制动。紧接着就进入到了赛道中部的连续弯道,对车手弯道节奏把握能力提出了很高的要求。

  进入新赛季以来,超级杯四支厂商车队之间实力相当接近,高水平竞技更是屡屡上演,三个分站过后,除罗伯特荷夫(Robert Huff)能在揭幕战中为上汽大众333车队包揽大满贯之外,剩余赛事的胜利均被不同的车手分享。

  在成长为独角兽的过程中,技术创新和模式创新哪个更重要?

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  积分榜方面,广汽丰田车队及张汉标稳稳守住厂商及车手积分榜之首,随着比赛的发展,年度争夺的走势将会朝着怎样的局势发展呢?

  当时试错之后,陈雪峰很快做了调整,转而在产业链上布局。对他来说,创业过程中保持适当的节奏很重要,上市更是如此。

  在接受《经济观察报》采访时,陈雪峰就提到过:“你会觉得很多业务都能够去做,比如可以做得更快,做更多的城市,快速扩张到五百家门店。”

  下一个7年

  在二手手机交易的细分领域,陈雪峰称这些年经历的冷水多过掌声,但如今成长为新晋独角兽,对他来说最关键的准则就是:“做到行业第一名。”

  作为一家典型的模式创新公司,陈雪峰认为爱回收也在做绿色经济和循环经济,“能真正长期有效的为用户创造价值,并且符合国家长期发展,我觉得这才是企业的核心所在”。

  文 | 《中国企业家》记者 李佳

 。–TCC中国房车锦标赛 )

  进化

  中国杯

  在二手手机交易的细分领域,陈雪峰称这些年经历的冷水多过掌声,但如今成长为新晋独角兽,对他来说最关键的准则就是:“做到行业第一名。”

  经历挑战的同时,陈雪峰也看到了机遇,大家对手机的依赖,以及二手手机的流通在将来会是一个持续稳定的状态,因此,陈雪峰觉得,哪怕所在的行业不受关注,也未必是件坏事。

  除了融资压力,创业几年以来,爱回收面临的最大挑战就是用户习惯和市场的培育。虽然每个人都拥有智能手机,但国内用户并没有养成手机回收的习惯。

  此前一度领跑的上汽大众333车队在肇庆站混乱的追尾事故中损失惨重,也掉到了厂商积分第三的位置,这支老牌劲旅回到车队大本营,势必奋起直追。使用全新车型参赛的北汽绅宝车队战力连连提升,队内主将朱戴维更是在广东国际赛车场将主赛胜利稳稳拿下,这似乎也宣告了北汽绅宝车队正式加入冠军争夺战。

  “他们要考虑手机回收是不是足够便利,价格是否公道合理,数据隐私能否处理得当。”陈雪峰回忆。为了应对这些挑战,爱回收在线下门店方面加大投入,在购物中心开了几百家线下店,覆盖了周围的上门服务,以提升用户的便利性。

  原标题:创业7年,估值15亿美元,创始人最关键的准则是“做到行业第一名”

  转型的同时,爱回收还面临B轮融资的压力,陈雪峰在接受媒体采访时用了“相当凶险”去形容那次融资,“当时很多投资机构并不看好我们,世界银行则更看好爱回收在商业之外承担的社会责任,而这样的公司并不多。”经历难关之后,爱回收2014年完成800万美元B轮投资,领投方为世界银行集团的成员企业IFC(国际金融公司),晨兴创投跟投。

  去年超级杯的第二回合决赛中,比赛伊始便出现了多车相撞事故,只有三分之二的赛车能够继续参赛,赛事也被红旗所打断。比赛恢复之后,各位车手间的争斗,并未因赛车数量的减少而有所降温,一轮接着一轮的缠斗与攻防之下,越来越多的赛车脱离战线。

责任编辑:郭明煜

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  毕竟对于已经坚持了七年的陈雪峰来说,打磨产品,引领创新才是保证爱回收继续走到下一个七年的关键。

  2017赛季佘山上演最激一战

  “我们很快会公布一个重量级融资。”十天前,在《中国企业家》未来之星年会上,爱回收创始人、CEO陈雪峰提前留了个悬念。

  7月20-22日,季中大战等你来看,CTCC与你在上海佘山天马赛车场不见不散!

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